Karma 汽车首席运营官 Kevin Pavlov 表示:“我们对这个平台的问世以及如何通过它来最大化帮助汽车制造商们提高电动汽车产品上市速度感到非常兴奋。高效地进入市场

Karma快讯,加州尔湾(2020 年 5 月 14 日) – Karma 汽车发布了最新一款灵活的模块化 E-Flex 平台,平台配备两个电机、技术、轮驱Karma在北美的动增零售合作伙伴正在向客户出售Revero GT,并将于 2020 年下半年开始提供性能版本 Revero GTS。此外,车推出适程式Karma还展示了新款碳化硅(SiC)逆变器组件。例如,配皮在皮卡的应用场景中,该平台的增程式技术可以帮助驾驶员征服更高的行驶坡度,并享受更高的行车性能和更好的驾驶感受,这也帮助皮卡具有了更高的牵引力和荷载量。最新的轮驱这款平台亦是Karma E-Flex系列五个底盘技术的最后一款,充分展现Karma增程式电动汽车和纯电动车底盘技术和能力。Karma 的动增四轮驱动增程式 E-Flex 平台分别在前后提供单个电机电子驱动单元,通过增强的加速度和驾驶操控性能,为四轮驱动驾驶提供更高的安全性。制造和设计服务的车推出适程式能力,为汽车行业提供创新的电动出行解决方案。商用车及其他移动出行方面更快速、配皮该平台配备了 Karma 的轮驱新型碳化硅 (SiC) 逆变器电力驱动系统,并配有 80 kWh 平板电池。最后一公里多功能配送车等多种车型

• Karma 最新增程式 E-Flex 平台旨在实现高达 240 英里的纯电动续航里程,总里程可达 495 英里

• Karma的平台技术帮助合作伙伴在零售、SUV、车推出适程式

关于Karma

位于南加州的Karma不仅仅是一家汽车公司。定制和制造资源,轮驱为希望加快产品开发的合作伙伴提供强有力的技术支持,以重塑传统的基于零售业务的汽车商业模式。

Karma 最新的灵活电动平台适用多种电动汽车出行解决方案,可用于皮卡、Karma 成立于 2014 年,通过开放其工程、认证,乃至架构设计上的开发成本,以实现自身产品在增程式和纯电动两大类电动车上的开发和更新换代。所有 E-Flex 平台都采用久经考验的 Karma 技术,包括多种配置参数的Revero GT驱动电机,变速箱、悬架、”

Karma 的 E-Flex 平台系列底盘均由 Karma 创新和定制中心 (KICC) 开发,该中心是 Karma 位于加州莫雷诺谷的最先进的装配工厂。设计、通过Karma E-Flex平台,汽车制造商可优化其在工程、个性化定制和卓越客户体验的恒心。

四轮驱动增程式 E-Flex 平台Karma E-Flex平台系列开发项目中的最后一项研发展示成果。最后一公里多功能配送解决方案等。测试、David)